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            在合規合理中釋放“隨手拍”的能量

            2020-10-09 武漢文明網 字號:[][][]  轉發

              交通文明要借助多種力量。“隨手拍”的本質,不是社會個體行使執法權,而是為治理交通違法行為提供線索。

              近日,兩則在高速路上“隨手拍”車輛違章的新聞引發熱議。河南一男子返鄉途中拍下361張車輛違章照片,交警接舉報后罰了36人。在成都,市民強女士在成南高速短短兩個小時,便拍下約270輛侵占應急車道的違法車輛,當地交管部門表示將進行審核認定,若核實,照片和視頻將會作為處罰依據對違法車輛進行處罰。

              公安部修訂的《道路交通安全違法行為處理程序規定》,已于今年5月1日起正式實施。為進一步提升道路交通管理水平,提升公眾參與度,新規定明確對單位或者個人提供的違法行為照片或者視頻等資料,經查證屬實的,可以作為處罰的證據。同時,為維護社會良好風尚,公安交管部門將通過嚴格規范群眾舉報的范圍和程序、依法嚴厲打擊惡意舉報等方式,確保群眾舉報交通違法行為得到良好地執行。從“隨手拍”的角度看,這一規定有兩層意思:一是賦予其可作為處罰證據的空間,二是這種行為有底線和邊界,不是想怎么拍就怎么拍。

              圍繞“隨手拍”的聲音,常常是贊彈不一。有必要指出,“隨手拍”交通違法行為,是交通治理的一種補充方式,既不能因為“贊”,就覺得靠“隨手拍”就能根治交通違法行為,也不能因為“彈”,就覺得“隨手拍”毫不足取。交通文明有職能部門的責任所在,也有共治的空間所在。修訂的《道路交通安全違法行為處理程序規定》,之所以審慎嚴格地提出“提升公眾參與度”“確保群眾舉報交通違法行為得到良好地執行”,很大程度上就是這種考量。

              不是“事不關己,高高掛起”,而是盡己之力行事,推己之心為人,這樣的公共意識和責任不能被貶低嘲弄。從現實來看,不論是拍攝的資料多還是少,交管部門都有審核,并依法依規對其中的很多線索作出了處理。真正值得注意的是,“隨手拍”的個體要恪守法律邊界,不讓正義感失去韁繩,照顧自身安全,也照應公共安全,不把“隨手拍”弄成“隨便拍”“隨便播”;體制機制、后續環節要有效保護合法、制止非法,護佑“隨手拍”運行在良性軌道上。

              交通文明要借助多種力量。“隨手拍”的本質,不是社會個體行使執法權,而是為治理交通違法行為提供線索。各個方面在合規合理中釋放“隨手拍”的能量,讓其同其他治理方式一道形成合力,才能推動對交通規則的敬畏進入更多人心里,促進交通文明有序健康發展。(湖北日報評論員 程曼詩)

            [責任編輯:王玉濤]
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